在由中建三局華東公司承建的張江康橋綠洲項目工地上，塔吊司機(jī)黃宴軍正坐在地面的操作間里，操作手柄吊起一根鋼梁，他的面前是兩排六個屏幕，而不遠(yuǎn)處的塔吊上的駕駛室內(nèi)空無一人。此時，室外氣溫已達(dá)36℃，可他絲毫感受不到灼熱的陽光，不時能感到來自空調(diào)的涼風(fēng)。這種轉(zhuǎn)變，得益于由中建三局研發(fā)生產(chǎn)的5G塔機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。(《勞動報》8月1日5版)

　　以往，每到夏日，黃宴軍都要在高達(dá)100多米的塔吊上與難耐的高溫酷暑作斗爭。他說，起先沒有空調(diào)，后來即使駕駛艙里裝上了空調(diào)，但烈日當(dāng)頭，熱浪很快壓倒了冷氣。陽光經(jīng)過玻璃折射，駕駛艙里四處發(fā)燙。他的工作崗位還是一個“高溫崗”，工作環(huán)境沒有從根本上改變。

　　現(xiàn)在好了，在操作室對塔吊運(yùn)行狀況進(jìn)行全方位無死角的實(shí)時監(jiān)控。以前要靠經(jīng)驗(yàn)和調(diào)度員感知距離，現(xiàn)在距離遠(yuǎn)近有系統(tǒng)直接顯示，不僅安全性和工作效率更高了，而且讓原來 “高溫崗”不再高溫。

　　筆者以為，運(yùn)用先進(jìn)的5G遠(yuǎn)程控制技術(shù)來“夏送清涼”，不僅讓曾經(jīng)“頭頂烈日”，如今得以“腳踏實(shí)地”的塔吊司機(jī)的工作環(huán)境有了根本改變，而且體現(xiàn)了對一線“高溫崗”職工的深情關(guān)愛。有些人或許擔(dān)心5G塔機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)“上崗”，會不會搶了塔吊工人的“飯碗”?其實(shí)大可不必?fù)?dān)心，黃宴軍還是塔吊司機(jī)，塔機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)再先進(jìn)，還是要靠人來操作，只不過是對塔吊司機(jī)在文化和技術(shù)方面提出了更高要求。從一定意義上來說，今后的塔吊司機(jī)大多數(shù)將不再是傳統(tǒng)意義上的在百米高空，夏天熱得難受的“高溫崗”作業(yè)的勞動者群體，而是在炎熱夏天也有舒適清涼工作環(huán)境的高技能勞動者群體。期待更多的“高溫崗”不再高溫，從而更多改善“高溫崗”勞動者的工作環(huán)境。