生活中，因黃燈亮起后駕車越過停止線一般不會被罰款、扣分，因此許多人認為“搶黃燈”的行為不違法，而事實上，“搶黃燈”違反了交通安全法規(guī)，屬于違法行為，如果造成交通事故則須承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任。近日，河南省南陽市中級人民法院二審審理了一起“搶黃燈”轎車與“闖紅燈”摩托車相撞引起的機動車交通事故責(zé)任糾紛案，依法作出了裁判。

2023年7月，陳某駕駛轎車沿市區(qū)道路由東向西行駛，行至某交通繁忙的十字路口、車頭未越過停止線時黃燈亮起，陳某駕車越過停止線繼續(xù)行駛，不料撞上一輛自西向東左轉(zhuǎn)彎且闖了紅燈的摩托車，造成摩托車駕駛?cè)藚文?、乘坐人王某受傷?/p>

兩名傷者均住院治療一個月左右。經(jīng)鑒定，呂某的傷情構(gòu)成十級傷殘，王某的傷情構(gòu)成九級傷殘。公安交管部門出具《道路交通事故認定書》，認為事故發(fā)生的原因是陳某、呂某駕駛機動車均未按交通信號燈通行，認定陳某、呂某對事故承擔(dān)同等責(zé)任，王某不承擔(dān)責(zé)任。陳某對該認定結(jié)論不服，申請復(fù)核，上級公安交管部門復(fù)核后予以維持。

2023年11月，呂某、王某訴至宛城區(qū)人民法院，要求陳某以及承保陳某所駕轎車交強險的保險公司賠償呂某、王某各項損失。

法院審理后認為，公安交管部門對事故責(zé)任認定不當(dāng)，呂某應(yīng)負事故主要責(zé)任，陳某應(yīng)負事故次要責(zé)任，因此，陳某及保險公司應(yīng)對呂某、王某的損失承擔(dān)30%的賠償責(zé)任，呂某、王某應(yīng)對自身損失承擔(dān)70%的責(zé)任。呂某、王某不服，上訴至南陽中院。

南陽中院審理后認為，根據(jù)事故現(xiàn)場監(jiān)控視頻能夠確認，在黃燈亮起的一瞬間，陳某所駕車輛尚未越過停止線。陳某駕車行駛至交通繁忙的十字路口，在黃燈亮起后不按規(guī)定停車等待，試圖強行通過路口，導(dǎo)致其所駕車輛與“闖紅燈”的摩托車相撞，造成兩人受傷、兩車受損的交通事故?！皳岦S燈”的陳某與“闖紅燈”的呂某均未盡到規(guī)范、安全、文明駕駛的義務(wù)，均違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行”的規(guī)定，其過錯程度相當(dāng)，因此，陳某、呂某應(yīng)當(dāng)對本次事故承擔(dān)同等責(zé)任，陳某應(yīng)當(dāng)對呂某、王某的各項損失承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。法院遂判決保險公司賠付呂某8萬余元、王某9萬余元，陳某賠償呂某1萬余元、王某4萬余元。（劉熠博 孫璐 劉方昊）

法官說法

機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，在通過路口時，要仔細觀察交通信號，密切關(guān)注前方交通狀況，提前發(fā)現(xiàn)各種不安全因素，適時調(diào)整行駛方向和速度。《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條規(guī)定，交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款規(guī)定，機動車信號燈和非機動車信號燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；（二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行?！兜缆方煌ò踩`法行為記分管理辦法》第十條規(guī)定，駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的，一次記6分。

黃燈表示警示，是綠燈與紅燈之間的過渡，提醒車輛駕駛?cè)撕托腥私煌ㄐ盘枱艏磳⒆優(yōu)榧t燈。黃燈的設(shè)置能夠起到清空交叉路口車輛，避免堵塞，減少事故等作用。車輛駕駛?cè)丝吹近S燈亮起，應(yīng)當(dāng)立即減速，并觀察車輛位置和路口情況。車頭尚未越過停止線的，應(yīng)當(dāng)停車等待綠燈。車頭已經(jīng)越過停止線的，可以停車等候，也可以在不會造成危險、不影響其他車輛和行人的情況下繼續(xù)行駛。在一些地區(qū)，黃燈亮?xí)r車頭尚未越過停止線的車輛如果越線繼續(xù)行駛，公安交管部門并不罰款、扣分，但這只是一種人性化的執(zhí)法方式，并不代表“搶黃燈”是合法行為。嚴格遵守交通法律法規(guī)，才能保證人身財產(chǎn)安全，避免陷入糾紛。