【一線講述】

編者按

1985年2月20日，中國南極長城站在喬治王島舉行落成典禮，南極上空升起了五星紅旗。自此，這片冰原上有了中國人長期奮戰(zhàn)的身影，為我國和平利用極地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

40年來，我們在南極還陸續(xù)建成了中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站。一代代科研工作者奔赴南極，在極端自然環(huán)境中接續(xù)奮斗。從生態(tài)考察到氣象試驗(yàn)，從生物觀測到冰川研究……他們用一個(gè)個(gè)“第一次”推動(dòng)我國極地事業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng)。

值此長城站建站40周年之際，本期邀請部分參加南極科學(xué)考察的科研工作者以日記形式分享經(jīng)歷，帶領(lǐng)讀者走進(jìn)南極，共同見證冰雪世界里的中國探索。

我迷上了南極的星光

講述人：中國第31、32、36次南極考察隊(duì)隊(duì)員李航

2015年5月13日，我一大早就穿戴好厚重的“企鵝服”，踏上了前往北斗衛(wèi)星觀測站的路。在這片被極夜籠罩的區(qū)域，太陽早已遠(yuǎn)離我們的視線，即便是在中午，留下的也只有無盡的黑暗和偶爾閃爍的星辰。

陽光的缺席，使我們在中山站的活動(dòng)空間被大幅壓縮，時(shí)間卻被成倍拉長。觀測數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、維護(hù)設(shè)備，偶有閑暇時(shí)光，大多數(shù)人都會選擇待在狹小的宿舍里，看看書或電影，把凜冽的寒風(fēng)和無盡的夜關(guān)在室外。

這樣的極夜里，我卻迷上了南極的星光。南極的夜空中沒有光污染，空氣質(zhì)量極優(yōu)，是天文觀測的絕佳場所。而南極光的加入，讓這片星空更加迷人。

晚餐后，我照例帶著相機(jī)和三腳架，踏上了拍攝極光的路。當(dāng)我慢慢走出站區(qū)，肉眼逐漸適應(yīng)黑暗，越來越多的星星在視線里出現(xiàn)。我環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)背后的方向開始有黃色和紅色的極光“燃燒”。我催促著自己找到一個(gè)適合拍攝構(gòu)圖的前景，調(diào)試好相機(jī)，準(zhǔn)備記錄下星空和極光的合影。在相機(jī)長時(shí)間曝光的過程中，我不經(jīng)意抬起頭，被眼前的一幕震撼到了。夜空是如此明朗，只見銀河高懸，恣意伸展著身姿。它橫貫天頂，從我面前的方向迅速地起，又從背后緩緩地落，宛如一條璀璨的銀色綢帶，將整個(gè)夜空裝點(diǎn)得美輪美奐。

我迅速調(diào)整相機(jī)設(shè)置，嘗試用豎幅全景的拍攝方法，最大限度地將橫貫天頂?shù)你y河呈現(xiàn)出來?；氐剿奚幔壹鼻械貙?dǎo)出剛才拍攝的照片。這幅銀河與南極光的全景圖，成為我在南極拍攝的所有照片中的最愛。

南極內(nèi)陸有了新地標(biāo)

講述人：中國第35、39次南極考察隊(duì)隊(duì)員，中國氣象科學(xué)研究院全球變化與極地研究所工程師田彪

此刻是2022年12月23日凌晨1點(diǎn)，是我此次南極內(nèi)陸科考的第11天。

記得出發(fā)時(shí)，姚旭隊(duì)長說：“南極科考的窗口期極為短暫，這對我們內(nèi)陸隊(duì)來說是巨大的挑戰(zhàn)?！币虼?，所有任務(wù)都必須嚴(yán)格按時(shí)間表進(jìn)行。白天12小時(shí)奮力前行，晚上扎營后繼續(xù)“摸爬滾打”，這是我們的常態(tài)。

過去的十天，我每天都像組裝大型樂高的小孩，每晚扎營時(shí)把設(shè)備建起來，早晨起床后又“咔”地全部打散。遇到暴風(fēng)雪那幾天，物資雪橇被積雪蓋住，甚至不知道裝備在哪個(gè)箱子里，得先鏟雪才能開工。后來，我干脆把所需設(shè)備拿到床上，白天用被子捆扎裹牢，晚上搭起來開展觀測。我的床鋪堆得像一個(gè)雜貨攤，但每天拆裝的效率高了不少。

按照科考實(shí)施計(jì)劃，我要在沿途距離中山站約700公里處搭建一座超低溫自動(dòng)氣象站。受自然環(huán)境限制，在南極開展自動(dòng)氣象觀測非常困難，僅有極少數(shù)國家可以實(shí)現(xiàn)對南極天氣現(xiàn)象的長期自動(dòng)持續(xù)觀測。我國是繼澳大利亞和美國之后，第三個(gè)有能力在南極超低溫地區(qū)開展連續(xù)自動(dòng)氣象觀測的國家。這些天，內(nèi)陸車隊(duì)幾乎每隔100公里就會路過一座超低溫氣象站，有的氣象站已經(jīng)在冰蓋“堅(jiān)守”了10年以上，成為內(nèi)陸隊(duì)行駛途中的活著的“地標(biāo)”。

晚上一扎營，跟隊(duì)長匯報(bào)完工作計(jì)劃后，簡單吃了點(diǎn)飯，我走到物資雪橇上整理氣象站建設(shè)相關(guān)設(shè)備，并把它們搬運(yùn)到建設(shè)點(diǎn)位，開始組裝起來。不一會兒，一轉(zhuǎn)頭，全隊(duì)一半多的隊(duì)友都走過來幫忙。

雖然是極晝，但是晚上冰蓋上風(fēng)很大，幾個(gè)人干了一會兒手就感覺要凍僵了，但都堅(jiān)持了兩個(gè)多小時(shí)，直到凌晨建完氣象站。東南大學(xué)張侃建老師前幾天手受傷了，養(yǎng)傷的他也過來幫我。這份情誼讓我十分感動(dòng)。

建完氣象站，我們每個(gè)人在氣象站支架上高興地簽上了自己的名字。很自豪，內(nèi)陸科考斷面上有了新的地標(biāo)——PANDA700超低溫自動(dòng)氣象站。南極冰天雪地里，一座座氣象站是“無言的隊(duì)友”，希望它們能一直堅(jiān)持下去。

懸著的心總算放下了

講述人：中國第36次南極考察隊(duì)隊(duì)員、中國計(jì)量科學(xué)研究院副研究員粟多武

2020年2月1日，南極中山站入冬第一天，天氣預(yù)報(bào)為白天風(fēng)力7至8級、陣風(fēng)9至10級。但早飯過后，風(fēng)力陡然增強(qiáng)，超過了8級，而且夾雜著大雪，步行十分困難。從食堂到工作帳篷不到600米的路程，平時(shí)需要6分鐘左右，這次我卻花了10多分鐘。進(jìn)入工作帳篷后，我便開始操作儀器。它是我國自主研發(fā)的絕對重力儀，承擔(dān)著極區(qū)海洋重力校準(zhǔn)技術(shù)研究的使命。

這時(shí)，帳篷的門簾和窗簾都被大風(fēng)吹開，雪花陸續(xù)飄了進(jìn)來。帳篷金屬支架隨著大風(fēng)不?；蝿?dòng)，響聲特別大，部分篷布已經(jīng)出現(xiàn)裂紋，整個(gè)帳篷似乎就要被撕裂。站上氣象播報(bào)員說，上午最大風(fēng)力達(dá)陣風(fēng)11級（風(fēng)速約110公里/小時(shí)），而帳篷的設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力為9級。我跟國內(nèi)的課題組同事反映天氣情況和儀器面臨的風(fēng)險(xiǎn)，他們建議關(guān)閉儀器、人員撤離。但我覺得，來南極的機(jī)會太寶貴了，我得抓住一切時(shí)間開展科研工作。為了采集極端惡劣環(huán)境下的測量數(shù)據(jù)和驗(yàn)證儀器的穩(wěn)定性、可靠性，我堅(jiān)守在帳篷內(nèi)工作了6個(gè)小時(shí)，也獲得了6小時(shí)的有效數(shù)據(jù)。

這是我們的絕對重力儀首次在極地惡劣環(huán)境下獲得的第一手寶貴數(shù)據(jù)！這些測試數(shù)據(jù)結(jié)果表明，在11級狂風(fēng)等極地環(huán)境下，國產(chǎn)絕對重力儀仍能穩(wěn)定正常工作，且達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，標(biāo)志著我國成為繼美國之后，第二個(gè)能夠研發(fā)生產(chǎn)具有極高環(huán)境適應(yīng)性高端絕對重力儀的國家。

晚飯時(shí)，氣象員告訴我，晚上至第二天凌晨的最大風(fēng)力將達(dá)11至12級（風(fēng)速約120公里/小時(shí)），提醒我不要去工作帳篷。此時(shí)，儀器仍處于待機(jī)狀態(tài)，我果斷地向站領(lǐng)導(dǎo)提出，調(diào)兩臺挖掘機(jī)去工作帳篷的迎風(fēng)面進(jìn)行擋風(fēng)，防止帳篷和儀器被風(fēng)暴損壞。站領(lǐng)導(dǎo)緊急開會討論，批準(zhǔn)了我的請求，迅速派遣兩人開著挖掘機(jī)到達(dá)指定位置，幫助工作帳篷抵御即將到來的12級風(fēng)暴。

當(dāng)晚9點(diǎn)和次日凌晨1點(diǎn)多，我兩次到帳篷查看儀器情況。確保儀器安全后才睡下，此時(shí)已是凌晨2點(diǎn)。然而，哪能睡得安穩(wěn)！迷迷糊糊中，夢到工作帳篷遭超大暴風(fēng)雪襲擊，即將被摧毀，帳篷里的精密儀器危在旦夕……我冷不丁地醒來，趕緊奔向宿舍樓窗戶前，看到帳篷還在原地矗立，這才放心。再看時(shí)間，不到凌晨5點(diǎn)，但之后就睡不著了，總想著帳篷和儀器。6點(diǎn)半又到現(xiàn)場查看，除了篷布部分地方輕度撕裂外，帳篷總體安全。此時(shí)，風(fēng)力已經(jīng)漸漸減弱為8至9級，大風(fēng)暴已經(jīng)過去。緊急調(diào)用的兩臺挖掘機(jī)起了作用，帳篷和儀器抗住了12級颶風(fēng)。我懸著的一顆心總算放下了。

在南極冰蓋上“挖呀挖呀挖”

講述人：中國第33、39次南極考察隊(duì)隊(duì)員，中國科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院副研究員杜志恒

雖然臨行前在腦海中無數(shù)次勾勒南極的形象，可當(dāng)真正置身其中時(shí)，我還是被深深震撼：腳下是3000米的冰層，放眼周圍的世界，藍(lán)色的天空和白色的地面之間，只有我們這些身著紅色隊(duì)服的科考隊(duì)員在忙碌著。

南極內(nèi)陸平均溫度零下40多攝氏度，冬季最冷時(shí)達(dá)到零下80多攝氏度。正是因?yàn)檫@樣，每年的南極科考任務(wù)都選擇在南極最暖和的夏季進(jìn)行，但平均溫度也在零下。

南極擁有豐富的雪冰樣品，我的第一項(xiàng)科考工作就是“挖呀挖呀挖”——沿南極冰穹A（南極冰蓋最高點(diǎn)）斷面采集雪冰樣品。對這些樣品進(jìn)行測試分析，就能重建過去不同時(shí)期的環(huán)境狀況，算是給南極環(huán)境做一次“體檢”。

為了高效完成采樣任務(wù)，我們“連軸轉(zhuǎn)”。經(jīng)常白天在路上奔波100多公里，晚上“安營扎寨”后，20點(diǎn)左右開始采集雪冰樣品，一直要忙到第二天凌晨2點(diǎn)多。休息幾個(gè)小時(shí)后，又要繼續(xù)出發(fā)……

2017年1月21日，我所在的內(nèi)陸隊(duì)在南極冰穹A深冰芯鉆取的長度到達(dá)146.21米。至此，鉆井總深度突破800米，這是我國冰芯鉆探取得的又一重大突破。

深冰芯是地球的“年輪”，忠實(shí)記錄著地球氣候變化。800米就意味著中國科學(xué)家可以據(jù)此分析出約10萬年前南極的氣候與環(huán)境演化歷史。能參與并見證這一時(shí)刻，我深感幸運(yùn)。

每一組數(shù)據(jù)都是寫給未來的“家書”

講述人：中國第36次南極考察隊(duì)隊(duì)員、同濟(jì)大學(xué)測繪與地理信息學(xué)院教授郝彤

2020年1月20日，清晨7點(diǎn)，南極泰山站的圓形大廳里已熱鬧起來，各位隊(duì)友都早早起來洗漱。早飯間，姚旭隊(duì)長簡要布置了這天的主要任務(wù)。2018年國際上發(fā)射了首顆單光子ICESat-2測高衛(wèi)星，但其精度尚未在南極海岸至冰蓋內(nèi)陸不同坡度的大斷面上進(jìn)行驗(yàn)證，這對人類觀測南極冰蓋高程是否能夠達(dá)到預(yù)期的厘米級精度有著重大影響。我上午的實(shí)驗(yàn)就是要完成海拔0到2600米的南極內(nèi)陸沿線系統(tǒng)驗(yàn)證的最后環(huán)節(jié)，為我國發(fā)展下一代單光子測高衛(wèi)星提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)是距泰山站站區(qū)10公里的衛(wèi)星過境處，需要提前一天鋪設(shè)150米長、5米寬的光子反射油布和10余個(gè)光子反射棱鏡。這天8級大風(fēng)，地吹雪嚴(yán)重。姚隊(duì)派出多名隊(duì)員配合我，讓我對在腦海中無數(shù)次排練的實(shí)驗(yàn)步驟有了更多把握。副隊(duì)長和機(jī)械師都是“老南極”，他們先用雪地車鏟斗壓住150米靶標(biāo)油布的一角，然后和其他隊(duì)員一起嘗試用雪塊壓牢油布的兩側(cè)。然而，狂風(fēng)下的油布不愿乖乖就范，順著狡猾多變的風(fēng)向起舞，好似冰蓋上咆哮的銀龍。無奈之下，隊(duì)友們只能順勢躺倒，用最大的身體接觸面積壓住油布，再一寸一寸地向前挪動(dòng)，等另一輛雪地車鏟雪壓住油布的側(cè)邊。150米長的油布鋪設(shè)，大家干了5個(gè)多小時(shí)。反射棱鏡的鋪設(shè)則是個(gè)細(xì)活，需要測量鏡片到雪面的高度，這直接影響后續(xù)驗(yàn)算的精度。在零下20多攝氏度的大風(fēng)中，體感已經(jīng)低于零下30攝氏度，我需要脫下手套操作平板電腦進(jìn)行坐標(biāo)打點(diǎn)。手指只有在30秒內(nèi)完成輸入，才能在凍僵之前迅速縮回手套，等待幾分鐘回暖后再次操作……

這就是南極內(nèi)陸普通的一天，每每回想起來，我總是嘴角上揚(yáng)。在泰山站54個(gè)極晝里，我們完成了20米深溫度鏈的安裝、3平方公里無人機(jī)載冰雷達(dá)和正射影像的采集、3套角反射器的維護(hù)，更用520公里的實(shí)驗(yàn)斷面證明：中國科學(xué)家不僅能駕馭國際前沿?cái)?shù)據(jù)，更能在冰原上澆筑自主創(chuàng)新的地基。

南極的每一組數(shù)據(jù)，都是寫給未來的“家書”。此刻，這封“家書”正藏在ICESat-2的光子信號里，藏在無人機(jī)載冰雷達(dá)的剖面圖中，更藏在不斷建設(shè)完善的科考站的每一個(gè)角落里——它們終將匯聚成中國認(rèn)識南極、保護(hù)南極、利用南極的底氣。（項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：本報(bào)記者栗念躍、崔興毅、張勝、楊舒 本報(bào)通訊員李雨霏、趙清）