3月5日，在中鐵二十三局負責(zé)承建的黃百（貴州黃桶至廣西百色）鐵路羊架河特大橋施工現(xiàn)場，200余名建設(shè)者正爭分奪秒推進工程進度。

黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，將成為貴州北部地區(qū)至通江達海的便捷通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

羊架河特大橋坐落于安順市紫云自治縣境內(nèi)，橋梁全長2428米，是黃百鐵路（貴州段）的最長橋梁，同時也是貴州段重難點工程。“羊架河特大橋共設(shè)計57個墩臺，其中最高的墩高達117米。目前我們已完成第18個墩臺的澆筑，預(yù)計在年底前完成所有墩臺樁基、承臺、墩柱的澆筑工作。”現(xiàn)場負責(zé)人何彥甫說。

據(jù)了解，羊架河特大橋跨越火花峽谷、地方道路、羊架河及其河谷，施工安全及環(huán)?？刂齐y度大，對施工精度及質(zhì)量控制提出高要求。為確保工程順利進行，項目采用混凝土智能振搗技術(shù)、智慧塔吊、液壓爬模施工等。這些智能技術(shù)的應(yīng)用，極大提高施工效率和質(zhì)量，為工程順利推進提供強有力支持。