近日，黔東南州榕江縣中心大道上，滿載農(nóng)特產(chǎn)品的物流車輛來來往往；榕江縣粵黔協(xié)作新媒體電商智慧物流園（以下簡稱“物流園”）內(nèi)，分揀設(shè)備高速運轉(zhuǎn)，工作人員有條不紊地處理著來自全國各地的訂單。

　　這座運營僅5個月的 “物流引擎”，正以日均超2萬件的快遞吞吐量，為 “村超” 經(jīng)濟注入強勁動力，推動著縣鄉(xiāng)村三級物流體系實現(xiàn)跨越式升級。

　　2024年底，占地 50 畝、建筑面積 1.8 萬平方米的物流園正式投入使用；目前，已吸引26家物流倉儲企業(yè)入駐，90% 的場地投入運營。

　　“在‘村超’賦能下，榕江的優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品曝光度答復(fù)提升，市場接受度很高?！睋?jù)物流園負(fù)責(zé)人李燃燃介紹，園區(qū)通過引導(dǎo)企業(yè)爭取政策支持，已成功將5斤裝特色水果的上行快遞費從2022年的10-22元降至3.5元，年內(nèi)還將進一步降至3元。

　　“以前發(fā) 1000 票才能拿到最低價，現(xiàn)在發(fā)一件也能享受優(yōu)惠。” 李燃燃表示，政策門檻的降低直接刺激了市場活力。

　　以中通快遞為例，通過智能化分揀設(shè)備，既提高分揀速度，又降低快遞員的分揀強度和低企業(yè)的運營成本。1月份上行單量達(dá)日均1000票，較 “村超” 前增長3倍；下行單量從7000票增至1.2萬票，農(nóng)村消費潛力加速釋放。

　　為打通村級物流 “最后一公里”，目前，物流園已與5家快遞公司成立第三方公司，采購專業(yè)物流車輛，計劃年內(nèi)建成自配物流體系。

　　“通過整合支線物流，縣城到村一級的配送成本預(yù)計降低30%，農(nóng)村站點的運營壓力將顯著緩解。” 李燃燃透露，屆時村民寄出的快件當(dāng)天即可送達(dá)縣城，以更優(yōu)惠的價格發(fā)往全國。

　　作為粵黔協(xié)作的重點項目，物流園的建成，標(biāo)志著榕江對接粵港澳大灣區(qū) “橋頭堡” 戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步。依托貴廣高鐵、廈榕高速等交通優(yōu)勢，物流園已構(gòu)建了“樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代化物流體系，未來將進一步深化現(xiàn)代物流體系，推動農(nóng)特產(chǎn)品直連大灣區(qū)市場，放大 “村超” 的經(jīng)濟效應(yīng)。