8月21日上午，世界第一高橋——花江峽谷大橋迎來通車前的“關(guān)鍵大考”，隨著6輛35噸的三軸載重車率先駛上橋面，其荷載試驗(yàn)正式啟動(dòng)。

荷載試驗(yàn)作為橋梁通車前驗(yàn)證結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堪稱大橋的“全身體檢”。此次花江峽谷大橋荷載試驗(yàn)分為空載試驗(yàn)、靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn)三個(gè)階段，整個(gè)過程將持續(xù)4天。21日至23日開展的是靜力荷載試驗(yàn)，主要模擬橋上堵車時(shí)不同構(gòu)件承受重力的運(yùn)行情況。

21日當(dāng)天，18輛總載重630噸的卡車分批上橋，每次6輛，停放在主跨1/4、3/8、1/2處預(yù)先劃定的?？奎c(diǎn)?，F(xiàn)場安排了15種試驗(yàn)工況，布置400多個(gè)傳感器，用以檢測橋梁主塔、主梁、主纜在靜力荷載作用下的變形和應(yīng)力情況。

六安8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明介紹，目前大橋主梁應(yīng)變、撓度變形均符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)節(jié)無異常，22日將開始主塔檢測。本次靜載試驗(yàn)所需車輛分3個(gè)量級(jí)，依次為18輛、48輛、96輛遞增，最大載重將超過3300噸，后續(xù)試驗(yàn)將于22至23日陸續(xù)開展。

靜載試驗(yàn)結(jié)束后，24日將進(jìn)行大橋動(dòng)力荷載試驗(yàn)，測試橋梁結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)和動(dòng)力響應(yīng)值，分析橋梁的動(dòng)力特性及動(dòng)力響應(yīng)情況。

花江峽谷大橋由貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建，全長2890米，主橋跨徑長度1420米，居山區(qū)橋梁跨徑世界第一；橋面到水面高度625米，高度也居世界第一，堪稱“橫豎”都是世界第一的大橋。

花江峽谷大橋是六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，位于關(guān)嶺自治縣與貞豐縣交界處。建成通車后，大橋兩岸通行時(shí)間將從2小時(shí)縮短至2分鐘，六枝特區(qū)至安龍縣行車時(shí)間也將由原來的3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，對(duì)加快資源互通、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

來源 貴州日?qǐng)?bào)

編輯 雷剛

二審 王珺

三審 潘雪