貴州日報天眼新聞記者祝慶慶 錢星星 李允鳳

“花江峽谷荷載試驗順利結(jié)束！”8月25日，隨著車輛有序駛出大橋，這座主跨1420米的鋼桁梁懸索橋完成了通車前最嚴苛的考驗——橋體荷載試驗。

這場考驗的背后，是一群貴州工程師用智慧與汗水寫成的“峽谷突圍記”。

采用輕量化鍛焊結(jié)構(gòu)索鞍；開展峽谷風觀測研究；采取大跨徑懸索橋超高強度多元合金鍍層耐候主纜索股示范性應用……由貴州交投集團所屬橋梁集團承建的花江峽谷大橋亮點紛呈。而荷載試驗成功考驗的背后，也承載著對這座超級大橋上“貴州智慧”的考驗。

其中，花江峽谷大橋所用的纜索是國際上首次采用的“智慧”纜索。

如果把這種山區(qū)懸索橋比作“晾衣架”，纜索就是“繃”起晾衣架的繩?；ń瓖{谷大橋就好像建造在兩棵水平距離有1420米的“參天大樹”之間的一個“大型晾衣繩”，跨越大峽谷。

花江峽谷大橋安裝的智慧主纜索股，實現(xiàn)在2378米長的主纜上采用光柵光纖（復合碳纖維絲）進行應力監(jiān)測，該應力應變監(jiān)測技術(shù)在大跨徑懸索橋上的運用屬國際首創(chuàng)，邁出了懸索橋智能健康監(jiān)測創(chuàng)新賦能的關鍵一步。

“當風起時，整座橋都在呼吸。”這句充滿詩意的描述背后，卻藏著變幻無常的“隱形刺客”——峽谷風。

在U型深邃的花江大峽谷中，瞬時風力可達14級，前一秒還是溫柔拂面的微風，經(jīng)過“峽管效應”催化后，下一秒便可能化作10級以上臺風般的狂暴力量。

面對如此險峻的自然挑戰(zhàn)，貴州交投集團所屬橋梁集團的花江峽谷大橋建設者們給出了硬核答案：怕風不如懂風。項目總工程師劉豪帶領團隊，用科技之筆書寫著人類與自然對話的智慧篇章。

24小時值守的多普勒激光雷達測風系統(tǒng)，如同為大橋安裝了全天候“天氣眼”，從設計到運營全周期精準捕捉風語。而創(chuàng)新的“流線型鋼桁梁+中央穩(wěn)定板”抗風組合，則堪稱現(xiàn)代工程美學的典范：水滴形截面的鋼桁梁能將風荷載降低30%，2米高的中央穩(wěn)定板如平衡翼般消解90%橫向風振，配合調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的動態(tài)調(diào)節(jié)，構(gòu)建起多維立體的抗風屏障。

這些“風”的數(shù)據(jù)，不僅支撐項目對峽谷風利用的精準取值，成為工程安全的基石，更孕育著更多的發(fā)展可能。

當大橋建成后，游客將親身體驗科技與自然的和諧共生：風速傳感器實時護航，為游客提供安全舒適的通行環(huán)境。極端天氣48小時預警系統(tǒng)筑起安全屏障，呼嘯的山風或?qū)⒒髑鍧嵞茉?，為這座超級工程注入綠色動能。

“大橋是剛出生的嬰兒，荷載試驗是一系列體檢?！碧峒按舜魏奢d試驗，貴州順康檢測股份有限公司橋隧試驗部負責人雷民介紹，檢測工程師、檢測單位是出具體檢報告的醫(yī)生，“花江峽谷大橋建成后，不僅要承受自身重量，還要承受車輛、風、溫度、人群等疊加產(chǎn)生的所有力量，只有各項性能通過‘體檢’，才可安全平穩(wěn)開啟‘人生旅程’。”

現(xiàn)場檢測人員感慨，花江峽谷大橋跨徑大、橋面寬，體檢項目多，需短時間同步完成。加載車輛多測點和人員分布廣，結(jié)構(gòu)變形對溫度敏感，車輛調(diào)度困難。試驗中任何環(huán)節(jié)、監(jiān)測點位出問題都需及時反饋，甚至停止試驗進行會診。為此，項目特地成立了數(shù)據(jù)研判組、變形監(jiān)測組和環(huán)境監(jiān)控組等十多個小組，就像新生兒體檢要去不同科室。由項目負責人統(tǒng)籌指揮，各小組負責數(shù)據(jù)采集和匯報，確保按指令高效完成工作，減少外環(huán)境影響。

“花江峽谷大橋身體健康，可以安全平穩(wěn)開啟‘人生旅程’?！北敬巍绑w檢”也得出結(jié)論：花江峽谷大橋身體結(jié)構(gòu)完整，整體姿態(tài)符合設計要求，各關節(jié)活動自如，初始各項指標正常，無“先天性缺陷”。在各項檢驗下表現(xiàn)良好，抵抗破壞和變形能力達標，恢復能力強，適應復雜環(huán)境。

荷載試驗順利完成，得到最終結(jié)論。而貴州橋梁團隊已帶著“峽谷風場模擬技術(shù)”“數(shù)字孿生吊裝系統(tǒng)”等專利，走進共建“一帶一路”國家。

晨曦中，花江峽谷大橋如巨龍騰空，橋塔上“貴州建造”四個紅色大字在陽光下熠熠生輝。作為“橋梁博物館”的貴州，正展現(xiàn)著交通強國中國式現(xiàn)代化的宏偉實踐與貴州的新時代風采。

來源 貴州日報

編輯 雷剛

二審 王珺

三審 鐵源