黔東南州融媒體中心記者邱力 龍思全 楊育森

初秋的清晨，黃平舊州機(jī)場，群山環(huán)繞中顯得寧靜幽深。80多年前，這里曾是貴州境內(nèi)唯一對日作戰(zhàn)的機(jī)場，無數(shù)戰(zhàn)機(jī)由此騰空，奔赴抗戰(zhàn)前線。

1937年盧溝橋事變后，日軍大舉侵華，國民政府退守重慶，亟需建設(shè)戰(zhàn)略空軍基地，而當(dāng)時位于湖南的芷江機(jī)場已暴露。為了有效地抗擊日寇，國民黨于1939至1940年選定在黃平舊州西門外大壩，秘密修建軍用機(jī)場，用于戰(zhàn)機(jī)的臨時迫降、加油和維修。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，盟軍在東南亞開辟印度、泰國、緬甸名為“駝峰”的航空運(yùn)輸線支援抗戰(zhàn)。為緩解芷江機(jī)場壓力，中美達(dá)成協(xié)議：美方提供裝備與技術(shù)，中方出地出人，將黃平舊州機(jī)場擴(kuò)建為甲級機(jī)場。

抗戰(zhàn)時期的舊州機(jī)場隸屬于中美聯(lián)合成立的第十四航空隊（即陳納德將軍指揮的“飛虎隊”），這里曾駐扎美軍800余名飛行員、700余名地勘人員和中國300余名飛行員、上千名技術(shù)人員，以及負(fù)責(zé)機(jī)場防務(wù)的一個步兵師、一個高炮團(tuán)、一個工兵團(tuán)，配備了戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、運(yùn)輸機(jī)百余架，其中不乏B—24“解放者”重型轟炸機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)等當(dāng)時先進(jìn)的機(jī)型，與湖南芷江機(jī)場一起承擔(dān)湘桂、滇緬乃至東南亞地區(qū)的空中防務(wù)。

舊州機(jī)場建成后，飛虎隊的戰(zhàn)機(jī)頻繁從這里起飛攔截日機(jī)，甚至主動出擊轟炸敵軍據(jù)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計，僅1942年至1943年間，飛虎隊就從舊州機(jī)場起飛執(zhí)行任務(wù)200余次，擊落敵機(jī)數(shù)十架，極大地削弱了日軍空中力量。

在湖南芷江機(jī)場被炸毀之后，舊州機(jī)場一度作為“西南中心機(jī)場”使用，在陳納德及常駐指揮官麥銳門的指揮下，從這里起飛的飛機(jī)直接參加對日空軍作戰(zhàn)，先后與日本空軍作戰(zhàn)數(shù)十次，取得了輝煌戰(zhàn)績。

1944年4月，日軍發(fā)動旨在打通中國大陸交通線的豫湘桂戰(zhàn)役，舊州機(jī)場出動60余架次戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)前往增援，在擊落擊傷多架日機(jī)的同時，猛烈轟炸日軍地面部隊。1944年底，日軍從廣西進(jìn)犯貴州，舊州機(jī)場每天都派出轟炸機(jī)，以一批9架、3架一組的編隊飛往黔南、廣西一帶執(zhí)行轟炸任務(wù)，有效阻滯了日軍的進(jìn)攻勢頭。

1930-1945期間，貴州省建設(shè)的機(jī)場有23個，其中抗戰(zhàn)爆發(fā)前建的機(jī)場有13個，抗戰(zhàn)爆發(fā)后新建機(jī)場10個。在這些機(jī)場中，黃平舊州機(jī)場的戰(zhàn)略地位尤為突出，因其獨(dú)特的地理位置和完善的設(shè)施，成為盟軍在西南地區(qū)最重要的空軍基地之一。

從1943年秋到抗戰(zhàn)結(jié)束，舊州機(jī)場的中美空軍共擊毀擊傷日機(jī)200余架，對保證“駝峰航線”的暢通發(fā)揮了舉足輕重的作用，為抗日戰(zhàn)爭和世界人民反法西斯戰(zhàn)爭勝利作出了重要貢獻(xiàn)，是中美聯(lián)盟反抗法西斯的歷史見證。

來源 黔東南州融媒體中心

編輯 雷剛

二審 時珊珊

三審 宋堯平